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制冷装置阻留问题解析

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制冷装置阻留问题解析

发布日期:2018-02-27 作者: 点击:

   内蒙古二手制冷设备中压缩机用的的油是高度精炼的、脱蜡和脱水的。为了保证质量,冷冻机油应用严格密封的容器装运。长时间接触空气和潮气,油就会被污染,并且会对压缩机造成有害影响。



   最好是油的容器一打开,即将其注入压缩机。不要将油从一个容器倒到另一个容器中。也不要将油储藏在开口容器中。



   为了廉价而买大容器的油实际上并不经济,从长远看,由于压缩机损坏而造成的损失要大得多,因此并不合算。



   所有压缩机出厂时已注有一定量的冷冻机油。通常出厂的压缩机加的油量比正常油位要多,以补偿运转时在系统内部循环用。



   根据统计的设计,压缩机安装时在系统中的油量,以及油的漏失等因素,在压缩机第一次投入运转时,可能有必要将油从系统中放掉或加到系统中,以适应不同压缩机的使用。



   在带有邮箱视镜的压缩机上,运转中油位应维持在视镜的中央,或略高于该位置。油位过低会导致润滑欠佳。油位过高也会导致回油并对压缩机阀产生损害。油位过高也会造成油的循环量过大。



   如果曲轴箱里有液态制冷剂的话,在开始启动时会有很大变化,因此油位的检查应该在压缩机运转到达比较稳定的状态以后才进行。


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   大多数全封闭压缩机没有办法确定油位高低。在有泄露的情况下,如果漏失的油量较小并可以合理地计算出来的话,应对压缩机加入漏量。但如果油大量流失,工作人员应该拆下压缩机,排掉油,然后再将压缩机投入运转。



   有时管道规格部队或系统问题造成油阻留在蒸发器或吸油管道内,这时应当要向系统大量加油,以便在压缩机中保持令人满意的油位。



   在纠正了这些阻留问题后,大量的油就会回到压缩机曲轴箱内。除非将这些多余的油从系统中除掉,否则会产生油击、输送油量过大以及压缩机可能受损害等问题。



   另外,在系统被污染的情况下例如水冷或冷凝器中的水管破裂,压缩机的电动机烧毁时,为了保持系统的清洁,压缩机曲轴箱的油必须彻底排除。


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